однос крајњег погона.
Поделите број зуба на задњем ланчанику са бројем зуба на предњем да бисте добили коначан однос погона. Пример: 35 / 15=2.33:1
Ако желите да промените свој зупчаник, можете израчунати утицај промене пре него што купите нови ланчаник.
Пример: Ваш бицикл крстари брзином од 60 мпх / 4,000 о/мин са односом крајњег погона од 2,33:1 – ако желите више убрзања, замените 35-зубни ланчаник 37-зубом ланчаник и држите га у предњим 15 зуба мења преносни однос на 2,47:1 (37 / 15=2.47:1). Поделите број обртаја крстарења са 2,33 и помножите са 2,47. Користећи горњи пример, 4,000 о/мин постаје 4240 о/мин при 60 мпх. Добијате више убрзања, али на рачун
Промена пречника ланчаника може бити проблематична - зазор предњег ланчаника ограничава колико далеко можете да идете, а желите да избегнете сувише мали јер ће уски окрети прерано истрошити ланац. Такође, ако сте премали напред и/или позади, можда ћете имати проблема са ланцем који клапа клацкалицу. Ово не можете увек да видите када је бицикл непокретан, комбинација кретања љуљачке преко неравнина и убрзања или успоравања узрокује да се ланац обележи на врху или дну замашке.
Промена величине ланчаника може утицати на дужину ланца. Пошто сваки ланчаник има око 1/2 ланца који га додирује, сваки зуб који се додаје величини залиха ће захтевати око 1/2 додатних карика ланца. Померањем задње осовине благо напред и задржавањем дужине ланца залиха, обично можете повећати укупан број зуба за један или два зуба, али ако почнете да мењате величину ланчаника за више од једног или два зуба, мораћете да повећате дужина ланца. Четири зуба горе ће захтевати 2 карике дужег ланца.
