1. Затегнутост ланчаника треба да буде одговарајућа. Ако је превише затегнут, то ће повећати потрошњу енергије и лежиште се лако носи; Превише је лабав, а ланчаник лако искочи и падне са ланца. Затегнутост ланчаника: подигните или притисните доле од средине ланчаника, а средишња удаљеност између два зупчаника је око 2 процента - 3 процента.
2. Зупчаник се поставља на осовину без замаха и косине. У истом преносном склопу, крајње стране два зупчаника морају бити смештене у истој равни. Када је средишња удаљеност зупчаника мања од 0.5м, одступање може бити 1мм; Када је средишња удаљеност зупчаника већа од 0.5м, одступање може бити 2мм. Међутим, не сме бити трења на страни зубаца ланчаника. Ако је одступање два точка превелико, лако је изазвати отпуштање ланца и убрзано хабање. Приликом замене ланчаника обратите пажњу да проверите и подесите помак.
3. Након што је ланчаник озбиљно истрошен, замените нови ланчаник и нови ланчаник у исто време како бисте осигурали добро захватање. Не можете сами заменити нови или нови ланчаник. У супротном, то ће довести до лошег захватања и убрзати хабање новог или новог ланчаника. Када је зупчаста површина ланчаника истрошена до одређене мере, мора се на време преокренути (односи се на ланчаник који се користи за подесиву површину) да би се продужило време сервисирања.
4. Нови ланчаник је предугачак или издужен након употребе, што је тешко подесити. Карике ланца се могу уклонити у зависности од ситуације, али морају бити равномерне. Карика ланца ће проћи кроз задњи део ланчаника, плоча за закључавање ће бити уметнута споља, а отвор плоче за закључавање треба да буде окренут у супротном смеру ротације.
5. Зупчаник треба на време напунити уљем за подмазивање током рада. Уље за подмазивање мора да уђе у отвор између ваљка и унутрашње чауре да би се побољшали услови рада и смањило хабање.
6. Стари ланчаник се не може мешати са неким новим ланчаницима, иначе је лако изазвати удар у мењачу и сломити ланчаник.
7. Када се машина дуго складишти, ланчаник треба уклонити и очистити керозином или дизел уљем, затим премазати моторним уљем или путером и чувати на сувом месту.
