Када свакодневно користите клизну порталну дизалицу, понекад ћемо наићи на неке проблеме.
Шта значи реверзибилно и неповратно у транслационој порталној дизалици?
У основи, из перспективе електромагнетних услова, једносмерни мотор може да ради као мотор или као генератор у принципу, али ограничења су различита. Додајте једносмерни напон на два краја четкице ДЦ мотора да унесете електричну енергију у арматуру, а механичка енергија излази из осовине мотора. Превуците производну машину да претворите електричну енергију у механичку енергију и постанете мотор. Ако се главни покретач користи за вучење арматуре ДЦ мотора без једносмерног напона, крај четке може довести до једносмерне електромоторне силе као једносмерног напајања и излазне електричне енергије, мотор претвара механичку енергију у електричну енергију и постаје генератор. Принцип да исти мотор може да ради као мотор или генератор. У теорији мотора назива се реверзибилним принципом.
Транслаторни мотор врата производи звук, али тело врата се не помера
1. Када батерија није инсталирана, квачило се отвара у случају нестанка струје:
Погледајте слику:
2. Мотор има звук, али тело врата се не помера, а квачило се не може претворити у ручно:
Онда врата морају бити заглављена,
Када одврнете кључ да бисте извукли браву квачила, открићете да се прекидач квачила не може извући на силу. Решење: подигните кућиште врата помоћу полуге или радне снаге да бисте одвојили зупчаник и зупчаник, односно, ручно квачило се може лако отворити - и претворити у ручно. (Напомена: када хватате или подижете кућиште врата, немојте се превише померати да бисте спречили да горња клизна шина падне са тела врата. Боље је да неко држи тело врата).
Након ручне конверзије, проверите и уклоните према следећим корацима:
(1) Проверите да ли је ваљак траке за кретање тела врата заглављен страним материјама и очистите стране материје на шинама.
(2) Проверите да ли је ваљак заглављен на механичком граничнику шине и подесите гранични прекидач према средини кућишта врата.
(3) Проверите да ли је горња клизна шина заглављена, подесите тачку стезања и подмажите ваљак.
(4) Када се тло промени, тежина тела врата је у потпуности оптерећена мотором, подесите висину носача и одржавајте размак од 2-3 мм између сталка и зупчаника.
