Прво, групни ланчаници треба да буду потпуно укључени, што је веома важно. Само ако је потпуно укључен, неће повећати стопу хабања ланчаника.
Друго, затегнутост ланчаника треба да буде умерена. Превише лабав или сувише затегнут ће повећати његову потрошњу.
Након куповине овог ланчаника, не само да га треба користити, већ и обратити пажњу на одржавање и негу. Тек након што је добро одржаван, може се користити дуго времена. Када се користи ланчаник, често га треба сипати мало уља за подмазивање, које не само да има заштитну улогу, већ и олакшава загризање између ланчаника, смањује стопу хабања и продужава његов радни век.
Лабавост ланца треба добро ускладити са ланчаником. Ако је превише лабав, лако је изазвати прекид везе или хабање ланца. Ако је превише затегнут, то ће утицати на потрошњу енергије. Постоје релевантни стандарди за непропусност. Подигните или притисните доле од средине ланца, а средишњи растојање између два ланчаника је око 2 процента.
Ако је ланац предугачак, једну или две карике треба уклонити да би био погодан, али број карика мора бити паран. Карике треба да пролазе кроз задњи део ланца, плоча за закључавање треба да буде уметнута споља, а отвор плоче за закључавање треба да буде окренут у супротном смеру ротације.
Када су ланчаник или ланац озбиљно истрошени, замените комплетан сет ланчаника или ланца. Купите пратеће производе чим их купите. Немојте само да мењате ланац или ланчаник, јер је лако да се не поквари, па замените потпорне производе, у супротном ће то изазвати лоше спајање и убрзати хабање новог ланца или новог ланчаника. Када је зупчаста површина ланчаника истрошена до одређене мере, треба је на време преокренути да би се продужило време сервисирања.
Стари ланац се не може мешати са неким новим ланцима, иначе је лако изазвати удар у мењачу и прекинути ланац.
Ланац треба на време подмазати током рада. Уље за подмазивање мора ући у отвор између ваљка и унутрашње чауре да би се побољшали услови рада и смањило хабање.
