В ремен погон

 

Дизајн клинастог ремена

(1) Погон клинастог ремена су обично бесконачни прстенасти каишеви. Да би се олакшала инсталација, размак осовине и предоптерећење треба да се подесе. За пренос без затезног точка, положај лежаја једне осовине треба да се може померати дуж дужине ремена.

(2) Преносна конструкција треба да олакша уградњу и замену погона клинастих каиша.

(3) За хоризонтални или скоро хоризонтални клинасти погон ремена, затегнута ивица каиша треба да буде на дну, а лабава ивица на врху, што може повећати угао омотача великих и малих ременица.

(4) Када се покреће више клинастих каишева, како би се избегла неравномерна расподела оптерећења сваког клинастог ремена, дужина клинастог ремена на истом точку мора бити усклађена. Сви појасеви морају бити замењени у исто време.

(5) Употреба затезног преноса точка ће повећати време савијања каиша и скратити радни век каиша.

(6) У преносном уређају, равност централне равни жлеба точка који одговара двема ременицама треба да буде мања од 0.002а (а - размак осовине); Паралелност осе ременице треба да буде мања од 0,006а.

(7) Обични клинасти и уски клинасти каишеви не смеју се мешати у истом погону.

Клинасти ремен је бесконачан ремен без зглобова. Његов попречни пресек је једнакокраки трапез, а његове две стране су радне површине. Доња површина каиша није у контакту са доњом површином жлеба точка. Клинасти ремен се састоји од омотача од тканине, горње гуме, затезног тела и доње гуме. Затезно тело је подељено на структуру језгра врпце и структуру језгра ужета. В-појас са структуром језгра кабла је једноставан за производњу и има високу затезну чврстоћу; Клинасти ремен са структуром језгра ужета је флексибилан и погодан за прилике са великом брзином.

 

Погон са клинастим ременом је свестрана и ефикасна компонента за пренос снаге између осовина. Одликује се јединственим трапезоидним дизајном који се безбедно закључава у ременице вратила. Овај посебан облик омогућава да клинасти ремен чврсто стане у жљебове ременица, побољшавајући површински контакт и пружајући бољу стабилност.
Када се примени напетост, вертикалне силе које делују окомито на врх клинастог ремена притискају његове стране на жлебове ременица. Како се ове силе повећавају, каиш постаје чвршће заглављен у ременице, повећавајући трење између површина ремена и ременице. Ово побољшано приањање олакшава пренос већег обртног момента и смањује губитак снаге услед клизања.

 

 

 

 

 

 

Popularne oznake: В ремен погон, Кина, добављачи, произвођачи, фабрика, прилагођени, велепродаја, на продају, направљено у Кини