КСПБ В ремен

КСПБ В ПОЈАС:

Иако су неки каишеви направљени од арамидних или арамидних влакана, већина клинастих каишева је направљена од полиестерских влакана. Челична жица има већу затезну чврстоћу, која може ограничити напетост и издржати веће ударно оптерећење. У добро дизајнираном В-појасу, затезно уже сигурносног појаса је хемијски комбиновано са гуменим телом како би се формирала јединица, како би се остварила једнака расподела оптерећења и продужио век трајања каиша. 

Линија растезања је подржана гуменим инвентаром изнад (изнад) и испод (испод). Различити произвођачи користе различите сировине од синтетичке гуме како би пружили отпорност на топлоту и смањили хабање. Нека једињења синтетичке гуме високих перформанси, као што је етилен, могу у великој мери проширити опсег радне температуре каиша и одолети очвршћавању, пуцању и превременом оштећењу.

Након што ременски погон ради неко време, он ће се опустити услед пластичне деформације, смањујући почетну напетост и капацитет преноса. У овом тренутку, укупни отклон и под наведеним оптерећењем Г постаје већи и потребно га је затегнути. Исправна инсталација и одржавање су ефикасне мере за обезбеђивање нормалног рада каишног погона и продужење радног века каиша. Генерално, треба напоменути следеће тачке:

1. Приликом вожње са паралелним вратилима, осе свих ременица морају одржавати наведени паралелизам. Жлебови погонског и погонског точка клинастог погона морају бити подешени у истој равни, а грешка не сме бити већа од 20', иначе ће КСПБ клинасти каиш бити уврнут и обе стране ће се превремено истрошити.

2. Није дозвољено насилно закуцавање у траку. Централно растојање ће се прво смањити, каиш ће се навући на ременицу, а затим ће се средишњи размак постепено повећавати да би се каиш затезао све док примењена испитна сила Г не достигне наведени отклон и=1.6а/100 .

3. Када се покреће вишеструки КСПБ клинасти каиш, да би се избегла неравномерна расподела оптерећења сваког клинастог ремена, одговарајућа толеранција каиша (погледајте релевантни приручник) треба да буде унутар специфицираног опсега.

4. Погон ремена треба редовно проверавати и на време подешавати. Оштећени клинасти каишеви се на време замењују. Нови и стари клинасти каишеви, обични КСПБ клинасти каиш, уски клинасти каишеви и клинасти каишеви различитих спецификација не смеју се мешати.

5. Погон ремена мора бити опремљен сигурносним штитом. Ово не само да може спречити дављење, већ и спречити да прашина, уље и други остаци прскају на каиш и утичу на пренос.

Popularne oznake: кпб в појас, Кина, добављачи, произвођачи, фабрика, прилагођени, велепродаја, на продају, направљени у Кини