КСПА В појас

КСПА В ПОЈАС:

Пажљиво дизајниран КСПА В каиш ће имати бочну крутост, што значи да има велику крутост по целој ширини, тако да ће затезни уже равномерно преносити оптерећење. Истовремено, појас мора имати високу флексибилност дуж своје дужине како би се смањила топлота и напрезање савијања, што се постиже паралелним распоредом влакана у гуменој мешавини у висококвалитетним каишевима. 

Лепак је елемент који формира снажну хемијску везу између затезног ужета и гумене сировине. Повезује појас заједно, тако да се може користити као целина. Жвака такође апсорбује напрезање линије и избегава њено извлачење. 

Да би се језгро каиша заштитило од штетних притисака из околине као што су уље, прљавштина и топлота и опште хабање, неки КСПА В каишеви треба да имају платнени поклопац или слој каиша. У добро дизајнираном појасу, ова мека тканина се може третирати да формира хемијску везу са материјалом језгра појаса, тако да може да издржи напрезање савијања током времена и продужи век трајања покривног слоја.

1. Током транспорта и складиштења, транспортна трака треба да буде чиста како би се избегла директна сунчева светлост или киша и снег, да би се спречио контакт са киселинама, алкалијама, уљима, органским растварачима и другим супстанцама, и удаљен један метар од уређаја за грејање.

2. Током складиштења, температура у складишту треба да се одржава између - 18-40 степени, а релативна влажност између 50-80%.

3. Током складиштења, производи се стављају у ролне и не смеју се савијати. Током складиштења, производи се окрећу једном у кварталу.

4. Транспортне траке различитих врста и слојева не треба спајати заједно, а њихове спојеве треба лепити.

5. Тип, структура, спецификација и број слојева транспортне траке биће разумно одабрани у складу са условима употребе.

6. Генерално, брзина кретања транспортне траке не би требало да буде већа од 2,5 м/с. За материјале са великом величином блока и отпорношћу на хабање, уређај за истовар који користи фиксне крушке треба да користи малу брзину колико је то могуће.

7. Однос између пречника трансмисионог бубња транспортера и тканине траке, подударања трансмисионог бубња и бубња за кретање уназад и захтева за угао жлеба празног хода биће разумно одабрани у складу са пројектним одредбама транспортера.

8. Смер увлачења треба да прати смер кретања траке. Да би се смањио утицај падајућих материјала на траку, треба користити жлеб за смањење удаљености пада материјала; Растојање између зупчаника у пријемном делу траке треба да се скрати и да се одбојници користе за цурење. Трака треба да има меке и умерене преграде како би се спречило да одбојне плоче буду превише тврде и огребају површину траке транспортне траке.

Popularne oznake: кпа клинасти појас, Кина, добављачи, произвођачи, фабрика, прилагођени, велепродаја, на продају, направљени у Кини